ミニ四駆　アズールMSフレキ　フルカーボンマシンです。
3レーンに特化し、タイムアタックを狙ったマシンです。
今年改訂された、ミニ四駆公式レギュレーションに適合しています。複数のタイムアタックでランキングボードに乗ったマシンです。

〈マシン概要〉
シャーシはポリカ製の軽量強化、ボディはアズールのポリカボディにマスキング塗装しました。
ステーやプレート類は全て純正カーボンを切り出して製作しました。
なお、ナットやネジ含め全てのパーツにおいて、タミヤ純正パーツの加工品です。

各部の摺動部は最小限且つスムーズに動作するように調整すみです。またギミック部の製作においては、無駄なガタは少なく、不安定要素を出来るだけ無くすように意識して製作しました。またシャーシを基準として左右のローラーベースやローラー幅の左右の張り出し寸法など、各プレートの角度付けが出来るだけ左右対称となるよう、注意を払いました。


〈各部説明〉
フロントは一軸アンカーです。アッパースラストにならないように対策済みです。ローラーはイクタローラーの8-9ミリ2段アルマイトローラーです。

リヤも一軸アンカーで、同じくイクタローラーの13ミリアルマイトローラーです。

フレキ部は不要なガタ無いように丁寧に加工しました。そのためフレキにありがちな歪みも発生しておらず、自重状態でも4輪共しっかり接地します。また前後減衰ゴムも入れています。

提灯はゴムリフター付きでヒンジ式としていますので驚くほどスムーズに提灯が動作します。

タイヤはマルーンで23mmに仕上げています。シャーシの底を削り込み、1mmのクリアランスを確保しています。軸受はHGベアリングで、マイクロロン処理済みです。カーボンホイールを蓋取り加工し、マルーンを接着固定して仕上げています。カーボンホイール自体も、選別及び芯出ししているので、偏心も最小限にしています。

モーターは24時間低圧慣らし済みのマッハダッシュでギヤは超速です。ギヤカバーはカーボンプレートから切り出しているので、剛性が段違いに高いです。

前後のブレーキステー及び補助ブレーキは、ブレーキが最大限効くように面で当たるように加工しています。ちなみに前後1mmのブレーキスポンジ使用でバンクスルーセッティングが可能です。なお、後ろのブレーキステー部分に中空品を立てているので、マスダンを追加することも可能です。

その他、ターミナルの接点不良等、走行時における不具合が無いよう、過去の不具合を反映しています。

走行済みマシンですが、全バラししてフルメンテナンス済みでお渡しします。前後アンカーの摺動部や駆動部の動きも角が取れて滑らかです。


資金繰りのため出品しました。たくさん走り込んで頂ける方にお譲りできたら幸いです。