コルナゴC40HPです。 一時代を駆け抜けたモデルで、今からこの状態まで作り上げるのは難しいと考えています。※実際に使用していたロードバイクとなります。キャンセルおよび返品はお受け出来ませんので予めご了承ください。なお、可能な限り状態についてはご回答していきたいと考えております。状態に納得いただいた上で購入をお願いいたします。【スペック】フレーム: COLNAGO C40 HP NL10カラー(530size)ホイール:カンパニョーロ BORA ULTRA2(チューブラー)クイックレバー:カンパニョーロ チタンシャフト(写真のシマノモデルもおまけでお付けします)スプロケット:シマノアルテグラ11s(11-26T)タイヤ:コンチネンタル コンペティションチューブラーブレーキ:シマノデュラエース BR-9000ブレーキシュー:カンパニョーロ BO500X1シマノ用ブラケット:カンパニョーロ エルゴパワー コーラス11sディレーラー(F&R):カンパニョーロ コーラスS2クランク:デュラエース FC-9000(52-36T)BB:シマノデュラエース SM-BB9000(ITA,70mm)ハンドル:チネリRAM "el toro"(C-C420 110mm)サドル:セラSMP エボリューションシートポスト:シマノ デュラエース SP-7410シートクランプ:トムソン シートカラーペダル:シマノ デュラエース PD-R9100(ノーマル幅タイプ)このC40はその中でも最終年式のモデルで、最後のスプリントに後押しをするHP"ハイパワード"チェーンステイを採用した、まさに「レースに勝つためのバイク」でした。 ホイールには「カンパニョーロ ボーラウルトラ2」を履かせていました。CULTベアリング採用のボーラ2の中でもバランススポークを用いてバランス取りを極めた年式のもので、カンパニョーロがボーラに非常にコストを掛けていた時代のモデルです。ハンドルはチネリRAM el toroハンドル幅はc-cで420mm、ステム長は110mmの一体型モデルです。シート周りは、デュラエースSP-7410をUSEのシム、トムソンのクランプでしっかり固定しています。